[투자] 기술력에 따라 다른, 선종

조선업에서는 상선이 핵심이며, 상선은 크게 다음 2가지로 구분된다.

 

여객선
화물선

 

화물선은 다시 다음과 같이 구분되며, 크기(톤수)에 따라 등급이 분류된다.

 

건화물선(Dry cargo) : 컨테이너·벌크·일반화물·목재운반·자동차운반
탱커(Tanker, Wet cargo) : 원유운반·정유운반·화학제품운반·가스운반

 

벌크선(산적화물선·살물선, Bulk Carrier)는 포장하지 않은 화물을 그대로 선창에 직접 산적할 수 있는 화물전용선으로, 운송비를 최소화하기 위해 경제속력으로 항해한다. 벌크(bulk)는 단위별 포장 없이 대량으로 운송되는 화물로, 컨테이너에 포장하기 어려운 원유·광물·곡물 등이 벌크화물(bulk cargo)에 해당된다. 탱커(탱크선, Tanker)은 액체·기체의 산적 상태로 운송·저장하도록 설계된 선박으로, 건화물선보다 고기술·고부가이다. 가스선은 다음과 같이 분류된다.

 

LNG선(메탄 90% 이상, 비등점 −162°C) : 액화부피 1/600 축소, 높은 건조기술 요구
LPG선(프로판·부탄, −42°C/−5°C) : 액화부피 1/300 축소, 가압식·저온식 구분

 

조선소는 보유기술력에 따라 주력선종을 정하는데, 대형조선소는 대형·고부가선(LNG, 컨테이너, VLCC, 화학탱커, 해양설비 등)을 주로 건조한다. 다음의 해양설비도 차세대 고기술·고부가 수주분야로 분류되는데, LNG(LNG-FPSO)는 심해가스전 개발과 연결된 발주가 이뤄진다.

 

FPSO(Floating Production Storage and Offloading) : 해상에서 LNG를 생산·액화·저장·하역하는 부유식 생산형 해양플랜트
FSRU(Floating Storage and Regasification Unit) : LNG를 수입·저장·재기화·공급하는 부유식 터미널 설비